Nach 20 Jahren - on the road again !
2001 in Sachsen adoptiert - restauriert, liebevoll aufbereitet und mit zeitgenössischen Atrributen optimiert ....
Historie
2001
Der Anfang
In den 2000ern
technische Optimierung
2025
Wieder da !
Power is nothing without Control !
Armaturenbrettumbau / Neuverkabelung
Kabelsalat
Die Nervenstränge
Tacho / RPM
Nie genug !
Navigation
Purer Luxus
Final
Bequem , informativ, sicher
1.1 Liter waren gut für 40 PS,
aber ....
1.6 Liter mit standfesten
100 PS sind besser und machen mehr Spass!
1598 ccm , Fächerkrümmer, 40er Weber
Performance = Leistung auf der Strasse !
100 PS bei ca. 750 kg wollen beherrschbar sein !! - "Tune it safe!"
Folgende Details und Domstreben vorne / hinter stehen für Sicherheit und Fahrbarkeit
Vorderachse
Kupke Tuning / KONI
Gewindefahrwerk
Sturzkorrektur
Hinterachse
Kupke Tuning / KONI
Gewindefahrwerk
Sturzkorrektur
Scheibenbremse
VW Polo GTI Bremsanlage
Bremskraftverstärker
ATE Power Disc
"Durst ist schlimmer als Heimweh ! "
Ein 65 Liter Blechtank ( original Jeep ) versorgt über eine elektrische Pierburg Benzinpumpe und zwei
40 er WEBER Doppelvergaser
die 100 Pferde mit 98 ROZ "Nahrung".
Die Challenge: Sachsen Classic 2025 - wieder Zuhause ...
Start der Sachsen Classic 2025 - 34 Grad Hitze...
Automobile Kultur trifft auf sächsisches Kulturgut ....
To be continued .... 2026 !
Music was my first love and it will be my last !
Blaupunkt Sylt einmal anders .....
Wenn Anzeigeinstrumente und ein Tripmaster den Platz im Armaturenbrett belegen ist Kreativität gefordert
Mein persönlicher Dank !
Nobody is perfect....
but a Team can be!
Dieses Projekt begleitete mich - mit grossen Unterbrechungen - über 20 Jahre. Die Vision hat mich dabei nie verlassen und immer wieder - auch bei Rückschlägen - motiviert, weiterzumachen. Dabei wurde ich von vielen Partnern unterstützt, ohne die das Projekt "Rennpappe" niemals auf die Zielgerade gekommen wäre!
Nebenstehend möchte ich 3 erwähnen, die maßgeblich am technischen Erfolg dieses Projektes beteiligt waren. Aber nicht nur diese ....
Bei der Abnahme hatte ich den Support von Reiner Ahrend - ein ganz Großer in der BMW 02 Szene !
Auf dem Weg zur Sachsen Classic hat uns Lars Anders und sein Team in Eisenach die Lichtmaschine wieder angeschraubt. 45 min. später waren wir wieder auf der A4 Richtung Dresden unterwegs.
Allen - auch Nichtgenannten- Vielen Dank !
Emkay Tyres - Maik Prescha
Wenn Einer Unmögliches möglich macht, dann Maik! Unkonventionell, pragmatisch und engagiert hat er mich über die Jahre unterstützt, wenn eine Hebebühne oder spezielles Werkzeug und Know-How erforderlich war ! Danke dafür!
VGS Motorsport
Die erste Adresse, wenn es um solide historische Technik geht. Ein Motor mit der Drehmomentkurve eines Tafelberges machte das Fahrzeug - nach Kupplungsschaden - noch mit verbleibendem 3. und 4. Gang "fahrbar"
Kupke Tuning
Wer einen TRABANT verbessern will, kommt an Thomas Kupke nicht vorbei!
Über die Jahre als Teilelieferant und aktuell als Servicepartner - Ganz grosses Kino!